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为什么永磁空气压缩机会有故障跳车情况?

时间:2019-11-11| 作者:admin

本控制系统的永磁空气压缩机选用微电脑控制和检测,微电脑检测是通过永磁空气压缩机的主动加载和卸载,使阀门压力保持在程序设定的范围内,其特点是:(1)实时反映各永磁空气压缩机的压力和温度值点;(2)根据用户的指示反映机组的运行情况;监控功能。当可编程设定值超过设定值时,发出报警信号或主动保持停机。关闭原因将显示在控制面板的显示屏上。故障分析与处理

1.1故障现象分析及处理1

2011年2月,永磁空气压缩机(01PA0704B)满负荷运行时跳机,跳机后控制面板显示屏上未出现故障代码。停车前排气压力0.75mpa,排气温度331,主机排气温度981,喷油温度82T,停车前压力0.83mpa,负荷100%,总运行时间24690h。

由于控制面板显示屏上没有出现任何故障码,所以开始形成偷跳可能导致分析处理:

1)永磁空气压缩机组振动过大,导致端子松动。检查01PA0704B电源故障,然后对电控系统逐一进行现场检查。没有发现松动的电接触,因此形成了盗跳。

2)永磁空气压缩机主电路故障,主要包括断路器(配电室)、触摸装置、热继电器等电气控制元件故障。在配电室检查断路器时,断路器通常是接通和断开的。在对现场触摸装置进行检查时,发现触摸装置末端的B相鼻子有发热迹象,而触摸装置中的B相动态接触呈黑色烧坏。由于空分装置变电所正在建设中,01PA0704B电缆暂选用铝芯电缆yjlv-3x240mm2,触摸装置接线柱为铜母线,故选用240mm2铜铝过渡鼻子。因此,应重做b相电缆头并更换触摸装置。自从更换了触摸装置和重新加工了电缆头后,就没有发生过类似原因造成的盗窃事件。原来,这就是导致跳楼的原因。

1.2第二个问题的分析与处理

2011年4月01PA0704B处于备用状态。机组启动时,控制面板显示屏显示“HECKMOTORROTATION”,即检查电机旋转方向的报警。

因此,开始分析和处理问题的可能原因:

1)电源相序错误。电动机自投入运行以来一直运转正常。在维护工作中,应仔细制作相应的标签。电缆不存在倒相问题,即不存在“倒相”现象,从而将电厂的相序故障一扫而光。

无单元电源,单元电源电压过低,供电相位异常。测量机组电源,相电压223V,线电压386V,电源正常,应排除上述原因。

根据机组报出的故障代码外观进一步分析,机组是否未启动(触摸装置未关闭),报出故障。根据厂家提供的材料分析判断,实践单位在启动后,只要电机不向前转动就会发出此报警,也就是说,此报告不仅意味着旋转方向颠倒,还可能表明电机没有转动,同样也会报告此报警。因此,经过对电机触摸装置的仔细检查,发现触摸装置的组织被卡住,导致触摸装置在发射过程中没有被吸住。因此,报告检查了马达转向的故障。其实,就是马达没有转动,报检马达转向报警。触摸装置处理完毕后,机组可以正常启动。

故障含义:主电机过载。主电机过载的直接含义是电机线圈温度和轴承温度超过规定的上限。

主电机过热的主要原因如下:1)异常负载和失速,电机负载包括压缩气体所需的负载和克服机械冲突所需的负载。压力比过大,或压差过大,会使压缩过程更加怠速;平滑故障引起的摩擦阻力增大,以及2极和端部电机失速,都会使电机负荷大大增加。造成异常负荷的最常见原因是滑油失效引起的摩擦阻力增大,如滑油过热结焦或缺油。

堵漏电流约为正常运行电流的4~8倍。电动机起动时,峰值电流可接近或达到堵转电流。由于电阻释放的热量与电流的平方成正比,启动和停止时的电流将导致绕组迅速升温。热维护可以在电机旋转受阻时对其进行维护,但一般没有快速响应,不能防止频繁启动引起的绕组温度变化。

2)金属屑短路。绕组中混入的金属屑是短路和低接地绝缘值的罪魁祸首。压缩机运行过程中的正常振动和电磁力作用下绕组的扭曲,将促进绕组中混合的金属屑与绕组漆包线的相对运动和冲突。尖锐的金属碎片会划伤漆包线绝缘层,造成短路。

3)触摸设备问题。触摸装置是电机控制回路的重要组成部分。根据负载选择正确的触摸设备非常重要。振动触碰频繁地启动和停止马达。电动机起动频繁,巨大的电流和热量会加剧绕组绝缘层的老化。每次启动电机时,电磁转矩会导致电机绕组轻微移动并相互冲突。如果有其他因素(如金属屑、平滑油绝缘不良等),则很容易导致绕组间短路。如果触针选择太小,则由于频繁的开/关循环,触点可能无法承受电弧和高温,或者不稳定控制回路中的电压浪涌可能从触点保持架上落下。焊接触点将具有永久的单相状态,允许过载保持器连续循环开关。需要特别强调的是,触摸装置接触点焊接后,所有依靠触摸装置断开压缩机电源回路的控制装置(如高低压控制、油压控制、除霜控制等)将完全失效,压缩机将处于无维护状态。这是另一个经常被忽视的领域。

4)电源失相,电压异常。异常电压和相位损耗容易损坏任何电机。电源电压的变化范围不应超过额定电压的±10%。三相电压不平衡不能超过5%。在同一线路上的其他大功率设备启动运行时,为防止电压过低,大电机必须独立供电。电机电源线必须能够承载电机的额定电流。如果在永磁空气压缩机运行时攻击是不同步的,它将继续运行,但会有很大的电流负载。电机绕组会迅速过热,通常压缩机是热维护的。当电机绕组冷却到设定温度时,触摸装置关闭,压缩机不启动,出现堵转,进入“堵转——热维护——堵转”的无休止循环。现代电动机的绕组差别很小。理想情况下,相电压总是相同的,任何一相上的一个维护器都可以防止过电流损坏。在实际应用中,很难保证相电压平衡。>完善的售后和质量是提高服务保证的承诺

面对这种幻想,永磁空气压缩机专家提出了几项[预防措施]

一。加强对运行维护人员的培训。了解螺杆压缩机的工作原理和工作状态,能独立分析故障,及时处理故障。

二。加强巡查。及时监测螺杆压缩机的振动、温度、电流、电压,及时处理问题。

三。提高维修质量。维修作业应认真进行设备的维修试验,及时调整设备的组织机构(如断路器、触控装置、热继电器等电气元件),确保设备可靠运行。
以上便是关于为什么永磁空气压缩机会有故障跳车情况的相关介绍,如果想了解更多资讯,欢迎前来咨询。

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