高压螺杆空压机使用者往往对空压机管道持有不在乎的心态，能撑一段时间就撑一段时间，根本不想理会它，想要在这方面节约成本，降低消费，其实也不难，仅仅只需要对其进行一下简单的改造，如果空压机的管道着火了，那岂不是损失更大。那么接下来就分享一些空压机着火的原因给大家，来降低高压螺杆空压机管道的着火的概率。

高压螺杆空压机气门漏气，主要是密封和破损问题，另外就是你的三滤和空向管需要检查一下，是否堵塞。这主要是因为没有及时做保养所造成的。吸气阀漏气仅会使吸气温度升高，而排气阀漏气就不那么简单了，它会在使吸气温度升高的基础上，还会使压缩指数发生变化，导致排气温度剧烈升高，排气温度升高以后就会产生很多积碳，积碳变厚又会使得排气温度升高，就这样恶性循环。积碳得不到处理，管道自然会着火。

高压螺杆空压机较长时间在关闭减荷阀或减荷闷开启度很小的情况下运行。单级压缩的空压机则会便吸气压力降低，压缩比增高，空压机排气温度过高。两级压缩的空压机会使二级压缩比剧烈增加，二级排气福度再升高，出现二级排气腔冒蓝烟的情况，一般会觉得关小减荷阀是很平常的事情，但应当了解这种情况的弊端、后果和合理处置办法。

空压机冷却效果差。现在很多空压机是在冷却效果差或很差的情况下运行，导致空压机2级吸气温度升高。由于气缸冷却效果差，排气阀和排气腔积碳积累速度很快。不仅是空压机，有些大型化工厂的工艺压缩机也在冷却效果差的情况下运行，造成高耗电和积碳严重现象。当您的空压机冷却水进水温度偏高，水压偏低，回水管径偏小，回水不畅限制了进水量，就说明您的空压机已经处于高能耗电，严重积炭的状态了，空压机冷却效果差是冷却水的冷却能力差，是冷却水进水幅度和水流量综合效果差。 压缩机油质量低劣。低价的压缩机油品质低劣，容易氧化结焦结碳。有的低劣的压缩机油采用“地沟油”调制，这类油固定碳含量高、闪点低，极易氧化成积碳。低劣压缩机油越注得多，积碳积累速度越快。

注油量偏大。空压机有一个合适的注油量，可以通过计算得到。注油量偏大，一是积碳速度加快；二是排气管让中会集聚过量的润滑油，容易使积碳层温度升高而着火。

排气管路布局不合理。排气管路存在下沉的U型管，排气夹带的压缩机油会积存在此，引发着火事故；管路中阀门接管伸进排气管太多，使排气管出现卡脖现象，积碳会在此形成蜂窝状累积，导致积碳自燃。

由于高压螺杆空压机管路着火是一件危险而又麻烦的事情，不同的企业采取了不同的方法应对，也就出现了不同效果，有些资深的老工程师当然就显得比较经验丰富了，他们处理出来的效果，可谓是行业中处理妥当可观的方式方法，但不可能每个企业都配有资深的师傅，所以，要不然就定期做保养，要不然就更换行业中较优质的高压螺杆空压机节能管道。